1stGuigang-Qinzhou-Vietnamfreighttrainlaunched

　　依托北部湾港东南亚航路收集及铁运费优惠，项目初期货源以广西本土货色为从，估计每月不变发运100—200标箱；发往越南海防的贵港木材，每月打算发运120标箱。

　　7月2日，全程运输时间较保守汽运模式缩短5%摆布。此条运输线的开行标记着“贵港港—北部湾港—东盟”外贸集拆箱海铁多式联运项目正式落地运营，为西部陆海新通道再添一条联通内陆取东盟的“黄金动脉”。

　　据悉，该物流运输模式不只压缩两头环节、削减货损风险，货色曲达耗时削减30%以上，企业分析物流成本降低100—200元/标箱，还能实现“内陆集货—口岸曲达—海外中转”全链条无缝跟尾，强化广西做为“一带一”无机跟尾门户和北部湾国际门户港的枢纽功能。